对于山城重庆来说，大山既是城市的肺叶，同时也成为了城市建设的拦路虎。比如为了打通中梁山与渝西地区的阻隔，已经先后有多条隧道建成投入了使用。而对于两江新区与 长寿区来说，横在中间的明月山则成为了最大的阻碍。
明月山是重庆市主城“四山”之一，西抵鱼复工业开发区，北接沪渝高速和御临河，东南面是滚滚奔涌的长江，风景秀美，是主城一座重要的观景之地。但与此同时，这座表面看似风平浪静的山脉，却内有乾坤。
由于该山属于典型的喀斯特地貌，在长期的地质演变过程中，槽谷中的近地表溶洞发生塌陷，形成了天坑漏斗群，使之具备了蓄水能力，形成了“天池”，导致其不能随意的修建隧道，否则极容易出现安全事故，并造成生态灾难。
由此导致两江新区与长寿新区虽然仅仅一山之隔，但是使用无法连片发展，无论是高速路还是铁路，到此地后都需要绕行。直到去年，经过专家团队的不断努力，明月山综合交通新通道（明月山隧道）通过可行性研究评审，标志着这条肠梗阻终于要打通了。
今年初，当地再次传来了好消息，两江新区至长寿快速通道有望再年内开工建设。据了解，该快速通道项目西起两江新区三环高速与快速路六纵线相交节点，穿越明月山后，最终接入长寿区。道路等级为双向6车道的城市快速路，全线长22公里，包含一座长达5公里的明月山隧道，项目总投资高达84.8亿。
这条道路的修建，对于长寿来说，意义尤为重大。长寿作为重庆重要的工业基地，拥有1个国家级经开区和1个市级高新区，是全市最大的钢铁、化工、新材料生产基地。是重庆陆路交通枢纽和长江上游的重要港口。是主城区对外的交通联系的咽喉地带。
长寿与两江新区仅仅一山之隔，从地图上看，距离主城区的直线距离也很近，但多年来，受制于明月山的影响，导致其交通布局一直都受到了很大的现状，最典型的例子就是重庆三环高速，因为生态和安全的考虑，最终没有穿越长寿城区，不得不说是一个重大的遗憾。
如今，随着该条快速路的修建，无疑让长寿的优势能够得到更大的发挥。长寿地势广袤平缓，城区周边现有约200平方公里土地可供利用，突破明月山屏障后，两江新区可东向拓展，与长寿实现无缝连接，融为一体。此外，这条隧道的修建，也为将来地铁延伸到长寿提供了更多的可能。
毫无疑问，长寿将成为这条隧道的最大赢家，对此，你怎么看？
来源：隧道大联盟
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发表于 2020-5-15 10:41:58
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