交通是区域发展的先决条件一个地区或者城市的基础资源有多好区位优势有多牛如果没有以铁路、机场为代表的现代交通体系的加持其发展前景肯定也是一片黯淡
重庆近年来交通事业发展很快，将重庆打造成全国重要的“节点城市”达成共识，航空、高速铁路、高速、航运并肩作战，现在，重庆实际上已经成为西南甚至整个西部的交通枢纽，在重庆交通发展的同时，其下辖的一些区县凭借出色的区位优势成为“赢家”。
这就是长寿地区，长寿区位于重庆主城区东部，与儒北山区相连，从该地图上可以看出，重庆主要城市向东南下，绕过华中、华南的重庆长寿之路的可能性几乎为零，而且万里长城流经主城的第一站就是长寿，长寿的交通结构多少有些“逆天”。
首先看一看铁路的建设情况，目前，途径长寿的有四条铁路，分别是渝万铁路、渝利铁路、渝怀铁路、渝怀二线，此外规划中的沿江高铁、西渝高铁也会经过长寿，这意味着长寿在中期内将开通六条铁路，简直是个“铁路集中营”，如果十几年前还没有铁路，短短的十几年各种路线都集中在一起，那简直是不可想象的，长寿的伟大地位和重庆推进“东边出口”战略也是一大原因，其次，看一下长寿的道路和水道的运输情况，目前，长寿区拥有沪渝高速这条国家级大通道，还有多条高速公路与领县毗邻，路网密度和质量在同类型区县中都处于领先位置。
总而言之长寿区是拥有水、地、天、全面交通优势在这些优越的交通体系下其经济社会发展很快GDP曾突破500亿元
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编辑来源：快乐旅游客栈 | 
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发表于 2020-10-9 15:02:02
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发表于 2020-10-9 22:41:11
